五峰大桥造价多少个亿？
五峰山大桥估计总投入超百亿。五峰山大桥为公铁两用桥，合计投资54亿元，其中公路桥部分承担27亿，长度约3公里，大桥南北接线八车道高速路约30公里，计划投资93.6亿，***2020年投运。
五峰山长江大桥造价67.89亿。
五峰山大桥，是中国江苏省镇江市境内连接丹徒区与京口区的过江通道，位于长江水道之上，是连镇高速铁路跨越长江的关键工程，也是江都—宜兴高速公路（苏高速S39）跨越长江的工程。
五峰山大桥北起高红路，上跨长江水道，南至金港大道；线路全长6408.909米，主桥长1428米；大桥上层为双向八车道高速，设计速度为100千米/小时，下层为双向四线高速铁路，设计速度为250千米/小时；项目总投资67.89亿元人民币。
例如截止2018年，五峰山大桥项目已经累计完成投资约人民币64.77亿元，占项目总投资约53.68%；
2018年，宁沪高速公司在建工程为100.88亿元，占到公司总资产的20.95%，这些在建工程有20多个，但是大部分工程投资都是集中在五峰山大桥项目，因此这也是当下公司工程的主攻方向。
五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。桥北位于镇江市高桥镇，桥南位于镇江大港新区五峰山脚下。大桥主跨达1092米，全长6409米。
67亿
全球首座上通高速下跑高铁的大桥，它就是五峰山大桥，厉害了，这是世界首座高速和高铁并行的悬索大桥，堪称中国又一超级工程横空问世。
133万吨桥墩打入江底，钢索用量可以绕地球4圈，这就是中国的五峰山长江大桥，这座大桥直接创造了多项世界之最，是中国桥梁界的又一张明信片，五峰山大桥坐落于长江下游水域，连接江都到宜兴的高速公路，大桥***用了上下两层结构设计，其中上层是8车道的高速公路，设计时速为100公里每小时，下层为双向4车道的高速铁路。
江苏高速收费标准2021？
客车仍按照座位分成4类，联网高速公路继续分别执行原路段的基本费率标准，其它收费公路还继续执行原标准。对于长小于6米的8座和9座小型客车，统一按照1类客车收费标准执行。9座以下小客车均按照1类客车收费。货车由计重收费改成按车（轴）型收费，按照轴数分为6类车型。
